Concorde... La fin d'un rêve ?

Le temps avait été assez long et la sentence pour Concorde est tombée côté français... Concorde ne volera plus ? L'histoire de l'avion le plus connu au monde est un petit peu expliquée ici...

Écris toi aussi un article et gagne des cadeaux ! Il y a à peu près une semaine maintenant, la compagnie Air France a décidé d'arreter l'exploitation du Concorde. En effet, les 5 appareils supersoniques de la flotte Air France ne décolleront plus en direction de New York à partir du 31 Mai 2003. De l'autre côté de la manche, la compagnie British Airways quant à elle a décidé d'arreter les vols de ses Concorde à partir du 31 Octobre. Qu'est-ce qui a poussé les compagnies a arreter l'exploitation dde cet oiseau ? Tout d'abord, il serait bon de se remémorer la naissance de Concorde... Malgré que Concorde soit né avant moi, je me permets de l'introduire ici... Concorde est né il y a un peu moins de 50 ans maintenant et porte son nom grâce au Général de Gaulle... Jusque là alors l'aviation n'avait qu'un peu plus de 50 ans aussi et déjà les ingénieurs europpéens, après la 2nde guerre mondiale, s'interessaient au développement d'un avion qui aurait été capable de dépasser le mur du son, le fameux Mach 1. C'est donc en mars 1969 que Concorde a fait son premier vol, avec André Turcat à ses commandes, accompagné de Michel Rétif, Jacques Guignard et Henri Perrier. La France avait établit un pas énorme au niveau technologique pendant que les Américains, eux, établissaient leurs missions Apollo, la conquête de l'espace. Concorde était donc la fierté francaise pendant plusieures années, et jusqu'à aujourd'hui d'ailleurs... Le "pointu" possède une très belle forme aérodynamique lui permettant d'atteindre des vitesses inimaginables pour un avion de ligne : D'abord le cap du Mach 1 et quelques années plus tard, après avoir subi quelques modifications, le Mach 2. En effet, le Concorde auourd'hui relie Paris à New York en trois heures... Bien entendu, dans l'histoire de Concorde reste en mémoire ce tragique accident du 25 Juillet 2000 à 16h44, où le Sierra Charlie de la flotte Air France s'écrase sur un hôtel à Gonesse, 2 minutes après son décollage de la piste 26R de l'aéroport Roissy/Charles-de-Gaulle, faisant 113 morts. Cet accident qui était du, selon ce que l'on a pu entendre, dû à une suite d'évènements qui ont fait que le réservoir d'éssence s'est perforé et s'est enflammé... A partir de ce moment là, les choses ont commencé à s'aggraver. Tout d'abord, la flotte de supersoniques Air France était réduite à 5 avions et tous les Concorde sont restés cloués au sol durant plusieurs mois... pour être remis à la circulation après quelques modifications de sécurité. Pendant plus de deux ans, la décision à propos de l'arrêt des vols du "pointu" s'est faite attendre et il y a quelques semaines maintenant, Air France et British Airways ont décidé d'arreter l'exploitation de l'avion. Il ne faudrait pas croire que cette décision ait été prise à cause de l'accident... Enfin je pense car en effet, ce n'est pas parce qu'un 747 d'une compagnie c'est crashé que la compagnie en a arreté l'exploitation du reste de ses 747... Peut-être le coût qui revenait trop cher ! Que deviendront ces 5 avions ? Ils seront répartis dans les musées, et sûrement vous pourrez retrouver un exemplaire au musée de l'aviation à Washington. Pour les 4 autres, îl est fort probable que vous puissiez voir Concorde au Bourget et à Toulouse, lieu de Naissance de Concorde et dans deux autres musées... Non, le Concorde ne volera plus et pour une fois dans l'histoire de l'homme, la technologie fera un pas en arrière et aura du mal a refranchir ce pas... Concorde, la fin d'une histoire, une histoire qui en aura fait rêver plus d'un !

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Re: Concorde... La fin d'un rêve ? Posté par spy le 20/08/2004 07:51:40

Effectivement j' ai fait un lapsus : ils s agit de turboreacteurs , les statoreacteurs etant des moteurs fusées necessitant un comburant . Mais pour la struture de l' avion il s' agit majoritairement d' ALU et de qq materiaux composites et non de TITANE .Si tu as d'autres sources d'infos , ça m'interesserait :aurais tu l'amabilité de me les preciser ? merci

Re: Concorde... La fin d'un rêve ? Posté par petiteanne le 20/08/2004 07:51:40

Petit commentaire plus specialement dedicace a ce cher SPY : Mon coco, avant de faire des commentaires ingenieux sur ce que tu ne maitrises pas, pense a verifier tes informations. Des statoreacteurs sur le concorde, on aura tout vu... une structure en aluminium, avec une temperature de peau voisine de 100 degres a Mach 2.2, j imagine le travail... Quand au titane, vas donc voir comment sont fabriques les avions ( meme subsoniques) depuis les annees 70. Ceci etant dit, je suis plutot d accord avec toi, sur la place du prestige face a celle de la rentabilite, dans l aeronautique europeenne. ;-)

Re: Concorde... La fin d'un rêve ? Posté par spy le 20/08/2004 07:51:40

Angel on ne va pas repartir en arriere : il ne faut pas etre trop pessimiste car les experiences acquises , positives ou meme negatives serviront assurement dans la conception des prochains avions .

Re: Concorde... La fin d'un rêve ? Posté par aodangelofdarkness le 20/08/2004 07:51:40

Comme l'un de vous l'a dit c'etait un mythe, sans rentrer dans les considerations philosophico technologiques que vous autres mecs qui y comprenaient un peu quelquechose a ces engins, c'est vrai que c'etait une galerie, mais pour une fois on s'est mieux arrangé qu'avec le charles de gaulle... Il ne volera plus... de toutes facons je ne l'aurai sans doute jamais pris mais je pense que c'est dommage de ... repartir un peu en arrière d'un certain sens enfin peut etre que c'est la technologie du concorde qui justement etait trop avancée vis a vis de notre science actuelle... Byz

Re: Concorde... La fin d'un rêve ? Posté par sixou le 20/08/2004 07:51:40

Il n'y a pas eu un accident, mais énormement, le Concorde s'est vu être un des avions les moins fiables dans l'industire aéronautique commerciale, avec près de 34 accidents en 15 ans d'existence et seulement une dizaine d'avions qui n'étaient pas souvent en état de voler(faites la comparaison avec les avions de lignes normaux). Les anciens utilisateurs du Concorde n'avaient plus confiance, et c'est pour cela qu'il n'était plus rentable.

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